概述

振動試驗是評定元器件、零部件及整機在預期的運輸及使用環(huán)境中的抵抗能力。

物體或質(zhì)點相對于平衡位置所作的往復運動叫振動。振動又分為正弦振動、隨機振動、復合振動、掃描振動、定頻振動。描述振動的主要參數(shù)有：振幅、速度、加速度。單頻正弦振動頻率為f時，振幅單峰值為D，則其速度單峰值為 ，加速度單峰值為。

在現(xiàn)場或?qū)嶒炇覍φ駝酉到y(tǒng)的實物或模型進行的試驗。振動系統(tǒng)是受振動源激勵的質(zhì)量彈性系統(tǒng)，如機器、結(jié)構(gòu)或其零部件、生物體等。振動試驗是從航空航天部門發(fā)展起來的， 現(xiàn)在已被推廣到動力機械、 交通運輸、建筑等各個工業(yè)部門及環(huán)境保護、勞動保護方面，其應用日益廣泛。振動試驗包括響應測量、動態(tài)特性參量測定、載荷識別以及振動環(huán)境試驗等內(nèi)容。

響應測量

主要是振級的測量。為了檢驗機器、結(jié)構(gòu)或其零部件的運行品質(zhì)、安全可靠性以及確定環(huán)境振動條件，必須在各種實際工況下，對振動系統(tǒng)的各個選定點和選定方向進行振動量級的測定，并記錄振動量值同時間變化的關(guān)系（稱為時間歷程）。對周期振動，主要測定振級（位移、速度、加速度或應變的幅值或有效值）和振動周期；對瞬態(tài)振動和沖擊，主要測定位移或加速度的最大峰值和響應持續(xù)時間;對平穩(wěn)隨機振動,主要測定力和響應的時間歷程的均值和方差等；對非平穩(wěn)隨機振動，可把時間劃分為許多小段，測定各小段內(nèi)時間歷程的均值和方差，找出它們同時間的關(guān)系，并以此作為振級的度量。

許多機器的振動速度在很寬頻率范圍內(nèi)幾乎為常數(shù)，所以可用在機器上選定點測得的振動速度的最大有效值作為機器振動強烈程度（稱為振動烈度）的指標。

為了設計和試制新機器或在改造舊機器時解決減振問題，以及為了提高振動機械的效率，必須了解系統(tǒng)的動態(tài)特性參量。動態(tài)特性參量很多，對于線性系統(tǒng)，最常用的為模態(tài)參量，包括各階固有頻率、振型、模態(tài)質(zhì)量或模態(tài)剛度、模態(tài)阻尼比。模態(tài)參量可以換算出物理坐標（即幾何坐標）中的力學參量，包括集中質(zhì)量、剛度和阻尼矩陣。

動態(tài)特性參量的簡易測定方法

在工程設計中，有時只需知道低階（如一、二階）固有頻率、振型以及阻尼系數(shù)，可用簡易方法測定這些參量：

① 固有頻率測定。用敲擊或突然卸載使系統(tǒng)產(chǎn)生自由振動,記錄其衰減波形并與儀器中的時標信號比較,或?qū)⑿盘柊l(fā)生器產(chǎn)生的固定頻率正弦波和衰減波形輸入射線示波器，由示波器顯示的利薩如圖形求得一、二階固有頻率。如果有激振器或振動臺，則可對系統(tǒng)進行步進頻率激振或低速掃頻激振以尋找共振頻率，在小阻尼時共振頻率近似等于固有頻率。

② 振型測定。手持木質(zhì)或鋁質(zhì)探針接觸被測系統(tǒng)各點，由撞擊聲音（或憑手感）測定所有不振動點的位置，即節(jié)線位置。對水平放置的平板型系統(tǒng)，可在平板上撒上砂粒，振動時砂粒將聚集到節(jié)線上，由節(jié)線分布情況即可大致判斷振型。

③ 阻尼測定。可采用衰減振動法、共振法和相位法。衰減振動法是用記錄儀記錄自由振動的衰減波形，由相鄰同向的兩次或數(shù)次的振幅的衰減率算出阻尼值；共振法是由共振時振幅和共振區(qū)頻率帶寬算出阻尼值；相位法是由共振區(qū)相位隨頻率變化關(guān)系算出阻尼值。

 機械導納方法

機械導納是系統(tǒng)頻域的特征參量(見機械阻抗)。大型復雜結(jié)構(gòu)的固有頻率多而密集,振型很復雜，無法用簡易方法測定。然而可以先測試系統(tǒng)對激振力的響應，得到機械導納，再用圖解識別（即機械導納的幅頻、相頻、實頻、虛頻或矢端圖等圖形識別）或計算機識別來確定模態(tài)參量或物理參量。

時域識別方法

直接利用振動的時間歷程來求系統(tǒng)的模態(tài)參量。對自由振動，可以通過自由振動和脈沖響應函數(shù)(系統(tǒng)的時域特性參量之一,其傅里葉變換即機械導納)的關(guān)系直接計算模態(tài)參量。對受迫振動,可以用數(shù)字時間序列分析方法或其他方法（如隨機減量法、濾波法等）來計算模態(tài)參量。時域識別方法的優(yōu)點是能利用運行狀態(tài)下機器的振動信號，適用于不能在實驗室測試的大型結(jié)構(gòu)；缺點是天然振源的激振力往往無法測定和控制，而僅能由響應值來識別，故精度較低。

載荷識別

指分析和確定振源的性質(zhì)（是有規(guī)律的還是隨機的？是定力還是定運動？等等）、傳播途徑及振源施加在系統(tǒng)上的載荷譜（即載荷的時間歷程）。載荷識別也叫環(huán)境預測，它可為分析系統(tǒng)的動力響應和振動原因等提供數(shù)據(jù)。大型結(jié)構(gòu)承受的載荷非常復雜，很難直接測定，但可以通過結(jié)構(gòu)的響應信號和系統(tǒng)已知的數(shù)學模型來反推系統(tǒng)承受的載荷，再根據(jù)各種工況下得出的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和綜合，最終得到載荷譜。振源的性質(zhì)和傳播途徑可以用功率譜分析或相關(guān)分析方法得出。

振動環(huán)境試驗

為了了解產(chǎn)品的耐振壽命和性能指標的穩(wěn)定性，錄找可能引起破壞或失效的薄弱環(huán)節(jié)，對系統(tǒng)在模擬實際環(huán)境的振動、沖擊條件下進行的考核試驗。定型產(chǎn)品的試驗規(guī)范通常已經(jīng)標準化，新產(chǎn)品要制定合適的試驗方法。試驗方法分兩大類：①標準試驗,包括耐