歐盟關(guān)于電池和廢舊電池的法規(guī) (EU) 2023/1542 于2023年8月17日生效，該法規(guī)引入了一個(gè)全面且具有約束力的法律框架，用于管理所有歐盟成員國的電池整個(gè)生命周期。雖然許多條款已經(jīng)開始適用，但幾項(xiàng)關(guān)鍵的生產(chǎn)者責(zé)任延伸 (EPR) 和標(biāo)簽義務(wù)將于2025年8月18日起生效。這標(biāo)志著歐盟在可持續(xù)發(fā)展、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)方面承諾的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

1. 法規(guī)概述

新法規(guī)取代了2006/66/EC 指令，直接適用于整個(gè)歐盟，涵蓋所有類型的電池，包括：

? 便攜式電池

? SLI電池（啟動(dòng)、照明和點(diǎn)火）

? 輕型交通工具 (LMT) 電池（例如電動(dòng)自行車、踏板車）

? 工業(yè)電池

? 電動(dòng)汽車 (EV) 電池

該法規(guī)旨在確保所有在歐盟市場上銷售的電池都安全、可持續(xù)、耐用且可循環(huán)利用。

2. 2025年8月起生效：關(guān)鍵的EPR義務(wù)

自2025年8月18日起生效的生產(chǎn)者延伸責(zé)任 (EPR) 義務(wù)包括：

? 在每個(gè)銷售電池的歐盟成員國進(jìn)行生產(chǎn)者注冊。

? 對廢舊電池的收集、處理和回收承擔(dān)財(cái)務(wù)責(zé)任。

? 標(biāo)簽要求，包括：

- 所有電池上均應(yīng)標(biāo)有帶叉號的帶輪垃圾桶標(biāo)志。

- 電池化學(xué)成分標(biāo)識（例如，“Li”代表鋰）。

- 用于顯示數(shù)字產(chǎn)品信息的二維碼。

? 單獨(dú)的收集符號，以便最終用戶進(jìn)行妥善處置。

這些要求旨在提高收集率，減少環(huán)境危害，并提高消費(fèi)者和回收商的透明度。

3. 其他主要要求和時(shí)間表

a) 碳足跡和回收成分

? 自2025年起，制造商必須披露電動(dòng)汽車、工業(yè)和輕型移動(dòng)電源(LMT)電池的碳足跡。

? 自2031年起，將適用最低回收成分標(biāo)準(zhǔn)：

- 16% 鈷

- 6% 鋰和鎳

- 85% 鉛

b) 電池護(hù)照

到 2027 年，以下產(chǎn)品將強(qiáng)制使用數(shù)字電池護(hù)照：

? 電動(dòng)汽車電池

? 大于 2 千瓦時(shí)的工業(yè)電池

? 輕型移動(dòng)電源 (LMT) 電池

此護(hù)照必須包含電池性能、成分和來源信息，并可通過二維碼訪問。

c) 可替換性和安全性

? 自2027年起，便攜式電池的設(shè)計(jì)必須方便最終用戶更換。

? 輕型移動(dòng)電源 (LMT) 電池必須可由專業(yè)人員更換。

4. 廢物和回收措施

為了支持循環(huán)利用并減少對原始原材料的依賴，該法規(guī)引入了以下規(guī)定：

? 鈷、鋰、鎳、銅和鉛等關(guān)鍵材料的最低回收效率。

? 更新歐盟廢物法規(guī)，包括新的類別，例如由碎電池產(chǎn)生的“黑塊”。

? 自2025年3月起，將對向非經(jīng)合組織國家出口危險(xiǎn)電池廢物實(shí)施限制。

5. 對利益相關(guān)者的戰(zhàn)略影響

制造商、進(jìn)口商和分銷商必須做好以下準(zhǔn)備：

? 在每個(gè)歐盟運(yùn)營國家/地區(qū)進(jìn)行國家級生產(chǎn)商注冊

? 實(shí)施合規(guī)的標(biāo)簽制度

? 原材料采購的盡職調(diào)查政策

? 建立內(nèi)部系統(tǒng)，以確保達(dá)到回收和再利用目標(biāo)

2025年8月18日之后未能履行這些義務(wù)，可能會導(dǎo)致處罰、市場準(zhǔn)入限制或國家當(dāng)局的執(zhí)法行動(dòng)。 

6. 結(jié)論

《歐盟電池法規(guī)》(EU 2023/1542) 體現(xiàn)了歐盟對電池價(jià)值鏈中環(huán)境可持續(xù)性、循環(huán)性和戰(zhàn)略自主性的承諾。隨著關(guān)鍵的生產(chǎn)者延伸責(zé)任 (EPR) 和標(biāo)簽規(guī)定將于2025年8月生效，利益相關(guān)者必須立即采取行動(dòng)，使其運(yùn)營符合該法規(guī)的要求。