2010年12月8日，美國航天無線電技術委員會（RTCA）特別委員會135(SC135)宣布DO-160G正式發(fā)布，同時宣布DO-160F失效。在此之前，SC135曾對DO-160發(fā)布過A，B，C，D，E，F(xiàn)共6個版本，DO-160G規(guī)定了現(xiàn)階段的所有航天設備測試電平及極限要求，不僅適用于一般航天器、直升飛機、商用噴氣飛機、大型噴氣式客機，而且還適用于歐航A350XWB和波音747-8。
DO-160G等同于歐盟標準ED-14G，是對機載設備環(huán)境要求及測試方法的規(guī)定。它由26章和3個附錄構成，涉及電磁兼容的是1至3章、15至23、25章。本標準規(guī)定機載設備在溫度、振動、鹽霧、電源輸入、射頻敏感度、雷電、靜電放電等方面的要求及試驗方法。下面通過DO-160G與DO-160F在涉及電磁兼容方面的對比分析，闡述DO-160G對機載設備的新要求及測試方法，以便為當前機載設備設計合理的測試方案。
1.1 前3章部分
第1章測試目的及適用性，第2章術語定義，第3章測試條件。這3章內容為后面章節(jié)提供參考，對具體測試進行較詳細的指導。在DO-160G中，第1章強調附錄中用戶手冊的重要性；第2章對測試設備分類進行詳細說明，特別是在2.8中指出當設備屬于特殊類時，只需按該項測試中要求較低的類即可；第3章對EUT敏感度測試配置的說明，特別強調EUT固化軟件和一般軟件在測試時按要求運行。
1.2 第15章 磁場效應
驗證EUT產生的磁場對環(huán)境的影響，通過羅盤指針或磁場探頭進行指示其大小，也被稱為“磁閥”。試驗時將EUT沿著東西連線方向逐漸接近標準羅盤，直到觀察指針產生一度的偏移，測量其間距從而確定“設備分類”。根據(jù)間距從小于30cm到大于300cm將設備分為5個等級（Y，Z，A，B和C）。在DO-160G中，對圖15-1試驗測試配置進行修改，以便確定當羅盤指針偏移1°時羅盤與被測設備間的距離，從而確定設備等級。
1.3 第16章 電源輸入
雖然在MIL-STD-704F、GJB 181A-2003、GB 17626.11-2008中均對電源特性的電磁兼容試驗進行相關論述，但各標準對EUT施加的測試信號、EUT狀態(tài)、試驗方法存在較大差異。在DO-160G中，當交流或直流電源在不同條件變化時，測試機載設備在正常和應急狀態(tài)下能否按要求正常工作。該部分將設備分為4類（A，B，D，Z），對于交流供電設備，又分為定頻（CF）、窄變頻（NF）、寬變頻（WF）。
由于飛機電源系統(tǒng)的不斷發(fā)展，本部分在最近10年進行較大的修改。在DO-160E中，為便于使用和理解，該章分為直流和交流試驗2部分，并增加負載設備對飛機電源系統(tǒng)的影響和交流供電設備的直流測試項目。DO-160G中增加270V直流電源系統(tǒng)測試項目。在DO-160G中，對多種電源供電的設備測試、交流供電設備的短時中斷、三相交流供電設備的每相浪涌試驗、涉及短時中斷試驗的表16-1，16-2，16-3、測試信號源電壓誤差進行修改。
1.4 第17章 電壓尖峰
當通過輸出阻抗為50Ω的信號源輸出干擾信號到EUT電源輸入端口并持續(xù)1min，測試設備是否按要求在試驗期間和試驗后正常工作。干擾信號為上升時間小于2ms，持續(xù)時間大于10ms的尖峰電壓。該測試方法與MIL-STD-461F中的CS106相似。本章將EUT分為2類（A，B），A類的測試電壓為600V，而B類電壓則是交流有效值的2倍，或者直流電壓的2倍，或者是兩者之和，最大值為200V（見圖1）。在DO-160G中規(guī)定試驗時信號源至少產生50個正尖峰和50個負尖峰。
1.5 第18章 電源線音頻傳導敏感度
該測試方法與MIL-STD-461F中的CS101類似，試驗頻率為10Hz～150kHz，試驗電壓根據(jù)試驗頻率分為大小不同的幾段，掃描的頻率步進為30（每10倍頻程），并且在每一頻點駐留1min。本部分將直流供電設備分為3類（R，B，Z），將交流供電設備分為2類（R，K），其中K類包括為定頻（CF）、窄變頻（NF）、寬變頻（WF）3類。
DO-160G將DO-160F結尾的注釋和備注放在新的用戶手冊部分；刪掉測試信號輸出功率為100W的極限值，而用峰值為36A的電流極限；修改了測試布置圖，以便能在合適的位置進行“可選的AC電流監(jiān)測”；刪掉耦合變壓器輸出阻抗為0.6Ω的要求。