二、電子設(shè)備可靠性測試標準

1、1S0國際標準化組織中，TSO/TC22/SC3負責(zé)汽車電氣和電子技術(shù)領(lǐng)域的標準化工作。汽車電了產(chǎn)品的應(yīng)用環(huán)境包括電磁環(huán)境、電氣環(huán)境、氣候環(huán)境、機械環(huán)境、化學(xué)環(huán)境等。目前IS0制訂的汽車電子標準環(huán)境條件和試驗標準主要包含如下方面：

15016750-1：道路車輛一電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗；總則ISO16750-2：道路輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：供電環(huán)境1S016750-3：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：機械環(huán)境IS016750-4：道洛車輛一電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：氣候環(huán)境IS016750一5：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗：化學(xué)環(huán)境15020653汽車電子設(shè)備防護外物、水、接觸的等級IS021848道路車輛供電電壓42V的電氣和電子裝備電源環(huán)境國內(nèi)目前汽車電了產(chǎn)品的環(huán)盛試驗標準主要還是按照產(chǎn)品的技術(shù)條件來規(guī)定。全國汽車標準化技術(shù)委員會（SAC/TC111）正在參照IS0標準制訂相應(yīng)的國家和行業(yè)標準。

TSO的標準在歐美車系的付中得到了廣泛采用.而日系！的要求相對ISO標準來說偏離較大。為了確保達到標準的限值，各汽車車廠的內(nèi)控的環(huán)境條件標準一般比IS0的要求要苛刻。

2、AEC系列標準

上個世紀九十年代，克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標準而設(shè)立了汽：電子委員會（AEC），AEC建立了質(zhì)量控制的標準。AE

（-Q-100芯片應(yīng)力測試的認證規(guī)藏是AEC的第一個標準。AEC-Q一100于1994年首次發(fā)表，由于符合AEC規(guī)范的零部件均可被上述三家同時采用，促進了零部件制造商交換其產(chǎn)品特性數(shù)據(jù)的意愿，并推動了汽車零件通用性的實施，使得AEC標準逐漸成為汽車電子零部件的通用測試規(guī)范。

經(jīng)過10多年的發(fā)展，AEC-Q-100已經(jīng)成為汽車電子系統(tǒng)的通用標準。在AEC-Q-100之后又陸續(xù)制定了針對離散組件的AEC-Q-101和針對被動組件的AEC-Q-200等規(guī)范，以及AECQ001/Q002/Q003/Q004等指導(dǎo)性原則。

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